目前，快遞包裝過(guò)度、循環(huán)利用率低等現(xiàn)象普遍存在，給環(huán)境帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān)。推進(jìn)快遞包裝綠色化，從國(guó)家層面到相關(guān)企業(yè)都已開(kāi)始行動(dòng)，采取了研發(fā)可降解材料、促進(jìn)包裝循環(huán)利用等措施。不過(guò)，包裝標(biāo)準(zhǔn)滯后、回收循環(huán)較難、環(huán)保意識(shí)不足，仍是三大瓶頸。綠色包裝破局，有待政府、企業(yè)、消費(fèi)者形成強(qiáng)大合力。

一袋1300毫升的洗衣液，包兩層氣泡袋、卷兩圈膠帶，加上氣泡枕放入紙箱，再在紙箱上卷四圈膠帶作井字形固定。這是近日記者在浙江寧波某快遞倉(cāng)庫(kù)看到的打包場(chǎng)景。

今年8月，國(guó)家郵政局出臺(tái)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》。剛剛過(guò)去的“雙11”，是方案出臺(tái)后對(duì)快遞行業(yè)的首次大考。盡管已采取了一些措施，但快遞過(guò)度包裝的狀況并沒(méi)有得到根本緩解。隨著網(wǎng)購(gòu)井噴而來(lái)的天量快遞包裝，正給環(huán)境帶來(lái)難以承受的負(fù)擔(dān)。

快遞包裝五花大綁，兩盒化妝品要纏五六層膠帶

家住浙江省杭州市下城區(qū)的李民峰這兩天收了5個(gè)快遞，拆開(kāi)的包裝袋、包裝箱體積是所買(mǎi)東西的兩三倍。李民峰說(shuō)，“膠帶纏得多，泡沫塑料放得多，茶具沒(méi)有磕碰，這得給好評(píng)！”

陳宏在杭州做韓國(guó)化妝品代購(gòu)生意。走進(jìn)她的工作點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)里放著大量膠帶、包裝箱以及充氣袋。只見(jiàn)她先在快遞箱里放一層泡沫紙，再用充氣袋將兩盒化妝品包裹起來(lái)纏上一層膠帶，之后墊上一層泡沫紙放進(jìn)箱中，接著將揉成一團(tuán)的報(bào)紙塞進(jìn)去填滿空隙，最后用膠帶在四周纏了五圈。“快遞小哥經(jīng)常將快遞扔來(lái)扔去地送貨，在包裝上，我們必須舍得花錢(qián)。”陳宏說(shuō)。

12日，國(guó)家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)，今年“雙11”主要電商企業(yè)快遞訂單量達(dá)到3.5億，同比增長(zhǎng)59%。根據(jù)此前預(yù)測(cè)，2016年我國(guó)將產(chǎn)生300億個(gè)快遞包裹，到2018年將達(dá)500億個(gè)包裹。與此同時(shí)，快遞包裝回收情況卻不樂(lè)觀。

“快遞盒子留著太占地方，大部分都當(dāng)垃圾扔了。”李民峰說(shuō)，小區(qū)里大家基本都這么干。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前快遞紙箱回收率不到20%，包括透明膠帶、空氣囊、塑料袋等在內(nèi)的包裝物，大部分被送進(jìn)垃圾場(chǎng)填埋，這些包裝的主要原料為聚氯乙烯，需上百年才能降解；如果焚燒，則會(huì)產(chǎn)生大量污染物。

環(huán)保包裝成業(yè)內(nèi)新寵，細(xì)微減量能節(jié)省大量耗材

面對(duì)如此巨大的浪費(fèi)和污染，業(yè)內(nèi)人士呼吁：重視快遞行業(yè)的包裝綠色化。

從國(guó)家層面到相關(guān)企業(yè)，也確實(shí)已經(jīng)開(kāi)始尋求變化。

國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已將“綠色郵政”列入2016年十大重點(diǎn)工作，“將從三個(gè)方面著手推廣綠色包裝：一是健全快遞業(yè)包裝法律法規(guī)體系，如推動(dòng)將快件包裝列入《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》的強(qiáng)制回收目錄。二是制修訂快遞業(yè)包裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是強(qiáng)化快遞業(yè)包裝日常監(jiān)管，推動(dòng)出臺(tái)快件綠色包裝環(huán)保標(biāo)識(shí)認(rèn)定使用和管理辦法，探索將綠色包裝等環(huán)保指標(biāo)納入行業(yè)信用體系建設(shè)內(nèi)容。”據(jù)了解，國(guó)家郵政局目前已經(jīng)形成《快遞綠色包裝應(yīng)用試點(diǎn)工作方案》，正廣泛征求快遞企業(yè)意見(jiàn)。

推進(jìn)包裝綠色化，企業(yè)的角色不可或缺。在北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國(guó)君看來(lái)，推廣綠色包裝意義重大，一是利于生態(tài)環(huán)境的改善，二是將帶來(lái)生產(chǎn)服務(wù)質(zhì)量的提升和用戶體驗(yàn)的升級(jí)。

走進(jìn)寧波一家名為“吉豐環(huán)?？萍?rdquo;的公司，負(fù)責(zé)人黃吉人給記者展示了他們研發(fā)的新型快遞填充材料。“這種填充物由玉米淀粉制成，埋到土里或花盆里會(huì)自然分解，變成‘液體肥’。”黃吉人介紹，這種新的全降解包裝材料，成本只有塑料發(fā)泡填充物的一半左右。目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)與“菜鳥(niǎo)物流”合作，走入市場(chǎng)。

義烏多家快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)?shù)乜爝f企業(yè)的電子運(yùn)單使用率已達(dá)80%—90%。

京東集團(tuán)包裝負(fù)責(zé)人段艷健介紹，京東投入開(kāi)發(fā)測(cè)試全降解材料，采用PBAT和PLA材質(zhì)，在堆肥條件下3—6個(gè)月可完全分解為二氧化碳和水。

“我們正在嘗試推出可重復(fù)使用的安全塑料材質(zhì)環(huán)保箱，買(mǎi)家簽收取貨后，快遞員把箱子按鏈路流程收回發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)，逐步替代快遞紙箱。”阿里巴巴菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)“綠色行動(dòng)”計(jì)劃負(fù)責(zé)人徐俊華說(shuō)，力爭(zhēng)到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包裝材料。

綠色包裝會(huì)不會(huì)大幅增加企業(yè)成本？趙國(guó)君認(rèn)為，推廣前期企業(yè)承擔(dān)的成本會(huì)多一些，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，環(huán)保材料可充分利用運(yùn)輸空間、減少運(yùn)輸損耗，從而使郵政快遞企業(yè)成本降低，將來(lái)環(huán)保材料成本低于非環(huán)保材料是非?？赡艿摹２贿^(guò)，為了減輕短期壓力，仍然需要一些有針對(duì)性的舉措。比如，最常用的某型號(hào)快遞袋若采用全生物降解快遞袋，每個(gè)單價(jià)至少上漲0.5元。“需要商家、快遞公司和電商平臺(tái)多方分?jǐn)偝杀尽?rdquo;徐俊華建議，可以給使用降解快遞袋的商家打上綠色環(huán)保標(biāo)記，撬動(dòng)商家率先使用降解快遞袋，培養(yǎng)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

尚需破解包裝標(biāo)準(zhǔn)滯后、回收循環(huán)較難等瓶頸

雖然“綠色包裝”能實(shí)現(xiàn)多方共贏，但在實(shí)際推廣中卻困難不少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有55.6%的消費(fèi)者在拿到快件后便將包裝丟棄?？爝f包裝標(biāo)準(zhǔn)滯后、回收循環(huán)較難、環(huán)保意識(shí)不足，是阻礙快遞包裝綠色化的三大瓶頸。

對(duì)于包裝標(biāo)準(zhǔn)，北京印刷學(xué)院青島研究院副院長(zhǎng)朱磊說(shuō)，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)多為推薦性指標(biāo)，約束力不強(qiáng)，執(zhí)行有難度。以全生物降解快遞袋為例，徐俊華介紹，“技術(shù)已經(jīng)非常成熟，但目前國(guó)家層面標(biāo)準(zhǔn)缺失，造成推廣困難。”

受限于時(shí)間和效率，快遞公司主動(dòng)回收包裝的意向并不強(qiáng)。“快遞員每天至少派送200單快遞，上門(mén)回收包裝會(huì)降低效率。而且快遞車(chē)運(yùn)能有限，如果都用來(lái)放回收包裝，哪有空間儲(chǔ)存需派送的快遞？”圓通北京分公司安保監(jiān)管部門(mén)經(jīng)理麻雪紅很無(wú)奈。而且，很多快遞包裝由于膠帶過(guò)度使用，消費(fèi)者只能破損拆封，包裝回收循環(huán)的價(jià)值喪失。

之所以對(duì)快遞“五花大綁”，還是怕運(yùn)輸過(guò)程中被損壞。減少過(guò)度包裝，提高快遞業(yè)的整體技術(shù)水平亦是重要一環(huán)?！锻七M(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》提出，將通過(guò)增加培訓(xùn)力度、規(guī)范操作流程，避免不必要的過(guò)度包裝。

綠色包裝也離不開(kāi)消費(fèi)者的支持和社會(huì)環(huán)保理念的提升。“平時(shí)快遞不少，很多包裝我都直接扔了，如果有回收渠道我愿為環(huán)保出力。”北京市民付女士說(shuō)。北京市近鄰寶物流服務(wù)中心農(nóng)大店建有專(zhuān)門(mén)的包裹拆件臺(tái)和包裹回收箱，雖然每天有一兩百個(gè)紙箱回收再利用，但相比龐大的包裹量，回收率依然較低。“還是要靠大家的環(huán)保意識(shí)。沒(méi)有環(huán)保理念，再多的回收平臺(tái)也是擺設(shè)。”近鄰寶副總經(jīng)理鄧慶元表示。

“綠色包裝不再只是一個(gè)行業(yè)問(wèn)題，還是一個(gè)綜合性的社會(huì)問(wèn)題，解決這些問(wèn)題，郵政管理部門(mén)和郵政快遞企業(yè)義不容辭，同時(shí)也需要社會(huì)各方共同參與、廣泛支持，形成強(qiáng)大合力。”國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為。